自願碳減排量交易市場的買方: 政府部門

文章來源:易碳家碳交易網2019-07-09 23:03

各國的各個政府部門,為了展示自己的責任感,一直在開發計劃來購買碳補償,尤其是對于航空出行的補償。在英國,環境部、食品和農村事務部(DEFRA)、國外聯邦事務部(FCO)與國際發展部(DFID)都宣布了一系列計劃來實現其對空中飛行的補償。由于工作的性質,國外聯邦事務部與國際發展部是航空出行的大客戶,占到了政府航空出行數量的2/3。食品和農村事務部飛行的次數要少的多,但由于自身工作内容的影響,他們對碳補償也很有興趣。

國外聯邦事務部與國際發展部正在着手準備一份計劃,将飛行裡數轉化為地面英裡數,以便讓航空公司從運營利潤中拿出一部分投資到國際發展部,在發展中國家開展碳補償項目。食品和農村事務部可能會采取其他不同的措施,主要是通過付給航空公司除機票以外的額外資金,用以進行碳補償項目的投資。根據食品和農村事務部的計劃,他們已經掌握了85%的出行記錄,并且據此将會付給航空公司一定資金。他們計算得出CO2的釋放量為兩千到三千噸,但由于在高海拔地區碳燃燒可能産生額外的放射性,因此最終結果為8,000 tCO2e,食品和農村事務部期望以每噸5英鎊的價格支付。
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食品和農村事務部、國外聯邦事務部和國際發展部DEFRA都沒有宣布碳補償提供商,但是決策過程的重要标準已經确定,就是信譽和可持續發展目标。他們都在考慮各種選擇,包括VERs和CERs,但是,他們可能更傾向于CDM項目,因為CDM項目可信度更高。除了政府部門,許多城市,例如鹿特丹、波特蘭等都作出承諾,要減少CO2排放或者變成CO2中性。

表1:城市及其減排目标
城市 CO2減排目标
阿德萊德,澳大利亞 到2012年建築業淨排放為0
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到2020年運輸業淨排放為0
弗萊堡,德國 到2010年比1992年減少25%
光州,韓國 到2020年減少20%
海牙,荷蘭 市政府到2006年實現碳中性;整個城市長期目标實現碳中性
波特蘭,美國 到2010年比1990減少10%
劄幌,日本 到2012年比1990減少10%
溫哥華,加拿大 到2012年比1990減少20%

省區市分站:(各省/自治區/直轄市各省會城市碳交易所,碳市場,碳平台)

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