明年起,從法國乘機離境可能要交“環境稅”了

文章來源:愛範兒碳交易網2019-07-12 16:30

明年起從法國乘機離境可能要交環境稅了
 
我們購買機票時,除了支付機票本身的費用外,往往還要支付燃油稅、機場建設費等費用,而如果你明年有法國出行計劃,可能還要多付一筆「環境稅」。
 
搭乘飛機出行固然便利,但對環境并不友好,國際航空運輸協會(IATA)的報告指出,全球乘坐飛機的人僅占總人口 5%,但全球 2%-3% 的人為二氧化碳排放來自于乘機旅行,歐盟表示如果不采取任何行動,飛行産生的二氧化碳到 2050 年将增長 300%。鑒于混合動力飛機和電動飛機距離真正投入使用仍有很長時間,為了彌補對環境的傷害,法國計劃從 2020 年起對離境航班征收「環境稅」。
 
很多國家和地區都有針對離境乘客征稅的政策,但多是用于完善當地旅遊設施的離境稅,由航空公司或船舶運營公司代收,所以會體現在機票或船票上,比如日本的離境稅為 1000 日元(約合人民币 60 元),香港為 120 元港币(有條件退),英國根據艙位和距離不同,從 26 英鎊到 172 英鎊不等。
 
不過,像法國這樣以環境為名收取航空稅的就比較少見了。瑞典從 2018 年 4 月起也出于同樣的原因對每張機票加收 80 至 430 瑞典克朗(約合人民币 58-321 元)不等的航空稅。
 
相比之下,法國的環境稅并不算很高,根據艙位和範圍收取,标準如下:
 
· 歐盟境内的經濟艙,1.5 歐(約合人民币 12 元)
 
· 歐盟境内商務艙,9 歐(約合人民币 72 元)
 
· 飛往歐盟以外的經濟艙,3 歐(約合人民币 24 元)
 
· 飛歐盟以外的商務艙,18 歐(約合人民币 144 元)
 
· 過境航班不征稅
 
雖然數額不多,但法國交通部長伊麗莎白·博恩(Elisabeth Borne)預計政府每年可從中獲得約 1.8 億歐元收入,法國政府表示這筆稅款将用于資助更環保的交通方式,比如高速列車等。
 
比起從去年至今引發全法衆怒的燃油稅,對乘客征稅雖然也會引發一些抱怨,但其負面影響顯然要小得多,畢竟能被收取環境稅的人多為高收入階層,本身就負擔得起該稅費,也屬于碳排放量更多的人群。
 
「這是一種更公平的稅,開車通常是不可避免的,但經常乘坐飛機的往往是富裕的都市人。」T&E 公司的航空旅行專家安德列-穆雷評價道。
 
然而,航空公司就不高興了,反對聲音最大的是法國政府持股的法國航空,該公司為法國 GDP 貢獻約 1.1%,創造就業崗位超過 35 萬個。法航有一半航班是出境航班,該航司在聲明中表示他們當前正在為減少碳排放進行大規模投資,包括更新機型等,新稅種将嚴重損害其競争力并導緻每年成本增加 6000 萬歐元。
 
征收環境稅的消息傳出後,法航所在的 KLM 集團股價跌了 3%。 本文+内-容-來-自;中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
 

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